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資料來源：2008全國十大景觀花田評選 / 10大花田

資料來源：2008全國十大景觀花田評選 / 10大花田

資料來源：2008全國十大景觀花田評選 / 10大花田

資料來源：聯合晚報 / 記者邵冰如 / 台北報導

台灣的花卉之美，問名國際，不但外銷市場年年成長，國內的景觀花田也成為休閒農業的新焦點。農委會今天公布全國10大景觀花田的評選結果，10處利用休耕地轉作的花田，美如仙境，10月起正適合國人參觀。

為活化休耕農地的利用，又能維護農田生態和農業多功能，農委會今年起鼓勵地方政府結合當地產業活動，栽植景觀作物，不但能豐富農村景觀，也可提高農地利用率，農糧署還特別委請台灣休閒農業學會辦理全國10大景觀花田評選。

今年共有13縣的17個鄉鎮農會或公所，參加10大景觀花田評選，農糧署評審小組評選各參選單位的主題構想、景觀效果、活動搭配等項目，今天選出本年度10大景觀花田，分別位於台北縣淡水鎮、苗栗縣三灣鄉、苗栗縣通霄鎮、雲林縣莿桐鄉、彰化縣線西鄉、高雄縣橋頭鄉、高雄縣大寮鄉、屏東縣滿州鄉、宜蘭縣三星鄉及台東縣成功鎮。

農糧署表示，10大景觀花田的花期約從10月展開至隔年2月，而且各縣市也結合休閒農業、美食、農特產品、自行車道、公路等，規畫十大景觀花田專區旅遊路線。相關活動訊息和宣傳資料可在農糧署網站下載。

農糧署網站：http://www.flower-field.org/2008/page/index.htm。 

和手帕交一起過生日是這幾年來最重要的約定，尤其是今年，心想這可能是彼此最後一個單身的生日，於是想闊氣的好好慰勞自己一下。初步共識找間日本料理店來迎接自己的32歲，手帕交在網路上找到了可樂超人重返地球日誌，滿滿的日本料理食記，讓人食指大動，最後參考其他網友的經驗，選擇了較沒有爭議、中規中矩做生意的守屋為此次慶生的地點。

店家資訊：

8月22日（五）上午特地請了休假，我挺著腰傷走進人山人海的高雄市政府禮堂，一位難求的盛況，讓我在還未親眼目睹嚴長壽的魅力之前，就已經可以感覺他的超強人氣。

在陳菊市長開場後，現年62歲的嚴長壽，以其近30年從事觀光休閒產業的經驗，和我們分享了他對台灣這塊土地的殷切期望。以下以條列方式整理當天演講重點：

．雖然自己在28歲當上美國運通總經理，32歲就成為亞都麗緻飯店總裁，但這些年來最
　有成就的都與賺錢沒有關係。

．考試並不是決定未來領袖的條件，80％未來領袖所具備的條件（如：熱忱、愛心、包容
　、對社會的責任感…）是考試考不出來的。

大概是去年吧，在電台聽到某段專訪結尾，說著如何用少少的錢實現環遊世界的夢想。哇賽！天底下竟然有這麼好康的事！？當下記住了作者「鐵母雞」這三個字，回家後立刻google一下，很快就找到了鐵母雞部落格。此外，在IE 7.0的摘要（RSS）功能的加持下，我更不會miss掉鐵小姐熱心在站上張貼的各種旅遊新資訊。後來，又在其 鐵小姐近日完成的一大心願：嚴長壽新書「我所看見的未來」之出版－讓智者的經驗與智慧得以傳世 一文中得知嚴總裁這本新作得以完成，原來是鐵小姐（本名：王雪美）在幕後催生的結果，所以，當她難得南下演講，還選在出乎意料、天候不佳的屏東縣政府文化處圖書館時，一行人依舊興致不減的從高雄驅車前去。（額外的收穫是還莫名奇妙被認證了3小時研習時數！！）以下是7月13日（日）當天演講的筆記，提供給愛玩卻不想花大錢的同好參考。

。低價航空公司

認識微笑算來也5個多年頭，回想那些在X摩交友風花雪月的日子，一眨眼竟然也已經成為少不經事的回憶。

我們在150個字的日記空間裡訓練文筆，在琳瑯滿目的交友型錄中觀察人性，在邁進3字頭時一同感到恐慌。

我們分離遠遠多過於相聚，但拜科技所賜，雖身處遠方卻可心零距離。

她陪我渡過失眠深夜、荒唐鳥事，並總是義氣相挺的出主意修理那些讓我心煩的鳥人，
她真的是很夠朋友。

06月12日（四）晚上參加高雄市野鳥學會開設的生態講座，主講者陳世璋（高雄市社會局秘書室主任）、吳美蓉夫婦已經騎車4年，利用這次機會和車友、鳥友分享規劃親子單車生態旅遊的經驗，內容精采、系統有條理，小妹卯足勁將筆記作齊，提供給有興趣的朋友參考。

。前言

4月份在高都北高雄服務廠做5萬公里保養的受氣經驗，大大的破壞了5年來我對TOYOTA的好感，當TOYOTA會員中心傳來免費雙效健診雙倍呵護的活動郵件時，平常對這種32項免費冷氣、雨季健檢的好康活動總是跑第一次的我，這回竟然遲疑了。

直到同事回廠檢查後，興奮分享著拿到回廠禮的驚喜，於是，我在6月12日（四）這天利用休假時間，回到我熟悉的鳳中服務廠，期待交關多次的鳳中廠，可以挽回我對TOYOTA原本的信任感。

下午1點依約定的時間來到了鳳中廠，照往例交了鑰匙，我走入客戶休息區邊等邊吃東西。若以規模來說，鳳中廠的休息區確實和北高雄廠不能相比，不但沒有吧檯服務小姐，連上網的電腦也只有一台，硬體設施上明顯陽春了許多，也看不到像北高雄廠那般絡繹不絕的候車人潮。不過，只要有個位置可以看書，其他的東西，倒不是我最在意、關注的部分。

約1個小時後，負責的專員表示要跟我說明車況，警覺性很高的我，回憶起上回在北高雄廠保養被當凱子耍的憤怒經驗，暗自提醒自己這次千萬不要傻傻人家說要換什麼就換什麼，被吃定了反正妳什麼都不懂。

專員在我面前一邊比劃一邊說明著引擎和冷氣管目前的狀況，言語中暗示著未來行車可能會遇到的風險問題。按捺住每次回廠就被勸進花錢的不悅，正當心理盤算著再找其他車行做檢查時，專員繼續說：這部份的狀況應該是車子出廠時安裝不適所造成，並非駕駛人使用的問題，所以屬於公司保證維修範疇，將不收任何費用，鄭小姐若同意維修，請在材料報價單上簽名即可。

高捷紅線在今年3月通車後，開始影響高雄人的生活模式；加上油價的飆漲，越來越多人選擇改變自己的交通方式來捍衛荷包，而日本旅遊的經驗，更讓我有了一個進步的國家 / 城市，路面上跑的車應該是越來越少的印象。雖然這過程仍有（1）大眾捷運系統是否夠便利？（2）捷運公司是否承受得了初期的虧損？（3）民眾在交通上的花費是否比起開（騎）車還要省？...等問題影響著一個國家 / 城市要花多少時間才能改變固有使用交通工具的習慣，雖然如此，我還是很高興看見高雄有這樣的改變。

2008高雄市觀光護照蓋到現在，就剩北端的蓮池潭、楠梓區、R23橋頭火車站和南端的前鎮區、夢時代、小港區、R4高雄國際機場站未完成，因為蓋章地點南北相距太遠且分散，所以這次出門，改採捷運通勤方式，一邊逛大街一邊蓋章，體會另外一種城市旅行的滋味。

高捷紅線基本上是條血拼路線，R6凱旋站（夢時代）、R8三多商圈站（新光三越、太平洋Sogo、大遠百）、R9中央公園站（新崛江、大立伊勢丹、漢神）、R14巨蛋站（漢神巨蛋購物廣場）皆可直抵高雄目前主要的商圈，走在有冷氣的捷運站地下、避開了大太陽、一站約1分鐘的移動速度，高雄人的新生活，正式開始了！

資料來源：三義鄉公所

圖：Carl進口B5~A4打洞機，1600NT，Y拍賣家：UZ文具批發

有了上回在太陽底下差點曬暈的經驗後，一週後（5月24日）決定來個清涼的夜騎路線，除了繼續蓋剩下的紀念戳章外，也順道會一會因應捷運紅線而擴寬的美麗島大道和博愛世運大道。從家裡出發，沿著捷運橘線中正路行駛，空氣不良不說，與機車爭道的險象，更加讓人覺得在都市騎單車需要非常的小心。結論：中正路的自行車道設計得非常差，同樣路線建議可改從四維路出發接中山路，寬敞的路面，騎起車來也比較不提心吊膽。

5月8日在「微笑台灣319鄉電子報」中得知高雄市政府與天下雜誌這次一起聯手打造「光之旅」高雄觀光護照，我開始號召身邊的人幫我到自家附近的全家便利商店找找，沒想到才幾天的功夫就已經被搜索一空。考完英檢聽力複試的那晚，和Mr.C在漢神買到小紅褲後，想說沿途有遇到全家就進去問問看，很Lucky的就這樣讓我找到了（也是該店最後的）一本。

隔週Mr.C提起車友千峰約騎旗津悠閒路線，靠著自己對高雄區域地理的印象，對照手冊紀念戳章的蓋章地點，我為這次騎旗津悠閒路線規劃了「光之旅｜單車蓋章之旅1」